氣剎不用剎車片,氣剎的剎車片是剎車盤,是固定在剎車盤片上的,因此氣剎車一般不用安裝剎車盤。 當(dāng)然也有少數(shù)車在氣剎車上面裝了個(gè)剎車盤的。 一般裝的是鼓剎或盤式制動(dòng),如果要裝個(gè)空氣制動(dòng)器的話一般也是需要安裝剎車盤與剎車片的。 不過大部分都沒有安裝的。
1、剎車系統(tǒng)的組成
(1)液壓式制動(dòng):當(dāng)車輪制動(dòng)時(shí),利用制動(dòng)器的活塞壓縮輪胎內(nèi)的空氣,使其膨脹; 然后空氣壓力通過液壓管路施加到車輪;當(dāng)車輪被壓縮后,壓力降低,從而使制動(dòng)器制動(dòng)。 (2)空氣制動(dòng)是利用活塞運(yùn)動(dòng)將壓力提高到一定程度后,氣壓通過液壓管路施加到剎車氣室; 再由液壓管路中的壓力將低壓氣體升高、從而克服重力而使車輪被壓縮,起到制動(dòng)作用。 (3)液壓式制動(dòng)器:利用活塞壓縮的彈簧力和回油的沖程推動(dòng)制動(dòng)器夾緊車輪; 當(dāng)剎車桿移動(dòng)時(shí),彈簧將其壓縮、使活塞壓縮行程并夾緊制動(dòng)輪。 (4)真空助力器用來(lái)輔助剎車。
2、氣剎的工作原理
氣剎的工作原理:空氣壓縮機(jī)把空氣從車前端吸進(jìn)壓縮室,有個(gè)活塞。壓縮室內(nèi)的氣壓增加時(shí),氣室內(nèi)的壓力也隨之增大,在壓縮室內(nèi)形成一個(gè)高壓。然后氣體進(jìn)入制動(dòng)器內(nèi),在制動(dòng)室內(nèi)產(chǎn)生一個(gè)巨大的壓強(qiáng)差。當(dāng)壓強(qiáng)大于大氣壓時(shí),氣室內(nèi)氣壓增加;而氣體體積減小,氣體壓強(qiáng)減?。划?dāng)壓強(qiáng)小于大氣壓時(shí),氣體壓力小于大氣壓。 于是在空氣制動(dòng)器中產(chǎn)生了一股強(qiáng)大的內(nèi)壓和外壓之差(內(nèi)壓)。 此力作用到剎車盤上,就會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的制動(dòng)力。 而剎車盤所受壓力由氣剎系統(tǒng)里的彈簧來(lái)提供或由剎車片來(lái)傳遞給剎車裝置(剎車片)而產(chǎn)生制動(dòng)力。
3、氣剎的優(yōu)缺點(diǎn)
氣剎有剎車盤,剎車時(shí)利用空氣的阻力,使得制動(dòng)盤在剎車片和剎車碟之間滑動(dòng),實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。 相比鼓式剎車來(lái)說,氣剎剎車更加穩(wěn)定,因?yàn)闅馐且环N流動(dòng)的介質(zhì);而鼓式剎車的剎車片被固定在制動(dòng)盤上,制動(dòng)效果不穩(wěn)定。 由于氣制摩擦片比剎車片面積大,所以可以承受更大的剎車力。 氣剎系統(tǒng)相對(duì)鼓式剎車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜一些。 由于其結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜化,目前很多氣剎車的氣剎系統(tǒng)都是在非原裝車輛上改裝完成之后才裝到車上應(yīng)用的。 氣剎可以讓貨車行駛更安全快速、制動(dòng)效果更好、制動(dòng)距離更短。