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葫蘆島剎車(chē)片是汽車(chē)經(jīng)常使用的配件之一,盤(pán)式剎車(chē)片-大巴車(chē)剎車(chē)片-貨車(chē)剎車(chē)片等剎車(chē)片有幾種材質(zhì)呢?

作者:故城縣九和制動(dòng)元件有限公司 發(fā)布時(shí)間:2023-03-07點(diǎn)擊:2406

剎車(chē)片是汽車(chē)經(jīng)常使用的配件之一,因此,很多車(chē)主都想好好地了解下剎車(chē)片這個(gè)零件。那么,常見(jiàn)的剎車(chē)片有幾種材質(zhì)呢?哪種材質(zhì)的剎車(chē)片好呢?下面,我們一起來(lái)了解下!

  一、常見(jiàn)的剎車(chē)片有幾種材質(zhì)

  常見(jiàn)的剎車(chē)片有石棉型剎車(chē)片和無(wú)石棉摩擦剎車(chē)片。有石棉型剎車(chē)片基本已經(jīng)淘汰,無(wú)石棉摩擦材料分為以下幾類(lèi):

  ①半金屬摩擦材料,應(yīng)用于轎車(chē)和重型汽車(chē)的盤(pán)式剎車(chē)片。其材質(zhì)配方組成中通常含有30%~50%左右的鐵質(zhì)金屬物(如鋼纖維、還原鐵粉、泡沫鐵粉)。半金屬摩擦材料因此而得名。是早取代石棉而發(fā)展起來(lái)的一種無(wú)石棉材料。其特點(diǎn):耐熱性好,單位面積吸收功率高,導(dǎo)熱系數(shù)大,能適用于汽車(chē)在高速、重負(fù)荷運(yùn)行時(shí)的制動(dòng)工況要求。但其存在制動(dòng)噪音大、邊角脆裂等缺點(diǎn)。

   ②NAO摩擦材料。從廣義上是指非石棉-非鋼纖維型摩擦材料,但現(xiàn)盤(pán)式片也含有少量的鋼纖維。NAO摩擦材料中的基材料在大多數(shù)情況下為兩種或兩種以上纖維(以無(wú)機(jī)纖維,并有少量有機(jī)纖維)混合物。因此NAO摩擦材料是非石棉混合纖維摩擦材料。通常剎車(chē)片為短切纖維型摩擦塊,離合器片為連續(xù)纖維型摩擦片。

 ?、鄯勰┮苯鹉Σ敛牧稀S址Q(chēng)燒結(jié)摩擦材料,系將鐵基、銅基粉狀物料經(jīng)混合、壓型,并在在高溫下燒結(jié)而成。適用于較高溫度下的制動(dòng)與傳動(dòng)工況條件。如:飛機(jī)、載重汽車(chē)、重型工程機(jī)械的制動(dòng)與傳動(dòng)。優(yōu)點(diǎn):使用壽命長(zhǎng);缺點(diǎn):制品價(jià)格高,制動(dòng)噪音大,重而脆性大,對(duì)偶磨損大。

  ④碳纖維摩擦材料。系用碳纖維為增強(qiáng)材料制成的一類(lèi)摩擦材料。碳纖維具有高模量、導(dǎo)熱好、耐熱等特點(diǎn)。碳纖維摩擦材料是各種類(lèi)型摩擦材料中性能好的一種。碳纖維摩擦片的單位面積吸收功率高及比重輕,特別適合生產(chǎn)飛機(jī)剎車(chē)片,國(guó)外有些高檔轎車(chē)的剎車(chē)片也使用。因其價(jià)格昂貴,故其應(yīng)用范圍受到限制,產(chǎn)量較少。在碳纖維摩擦材料組分中,除了碳纖維外,還使用石墨,碳的化合物。組分中的有機(jī)粘結(jié)劑也要經(jīng)過(guò)碳化處理,故碳纖維摩擦材料也稱(chēng)為碳——碳摩擦材料或碳基摩擦材料。


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