氣剎不用剎車片，氣剎的剎車片是剎車盤，是固定在剎車盤片上的，因此氣剎車一般不用安裝剎車盤。 當然也有少數車在氣剎車上面裝了個剎車盤的。 一般裝的是鼓剎或盤式制動，如果要裝個空氣制動器的話一般也是需要安裝剎車盤與剎車片的。 不過大部分都沒有安裝的。

1、剎車系統的組成

（1）液壓式制動：當車輪制動時，利用制動器的活塞壓縮輪胎內的空氣，使其膨脹； 然后空氣壓力通過液壓管路施加到車輪；當車輪被壓縮后，壓力降低，從而使制動器制動。 （2）空氣制動是利用活塞運動將壓力提高到一定程度后，氣壓通過液壓管路施加到剎車氣室； 再由液壓管路中的壓力將低壓氣體升高、從而克服重力而使車輪被壓縮，起到制動作用。 （3）液壓式制動器：利用活塞壓縮的彈簧力和回油的沖程推動制動器夾緊車輪； 當剎車桿移動時，彈簧將其壓縮、使活塞壓縮行程并夾緊制動輪。 （4）真空助力器用來輔助剎車。

2、氣剎的工作原理

氣剎的工作原理：空氣壓縮機把空氣從車前端吸進壓縮室，有個活塞。壓縮室內的氣壓增加時，氣室內的壓力也隨之增大，在壓縮室內形成一個高壓。然后氣體進入制動器內，在制動室內產生一個巨大的壓強差。當壓強大于大氣壓時，氣室內氣壓增加；而氣體體積減小，氣體壓強減小；當壓強小于大氣壓時，氣體壓力小于大氣壓。 于是在空氣制動器中產生了一股強大的內壓和外壓之差（內壓）。 此力作用到剎車盤上，就會產生強大的制動力。 而剎車盤所受壓力由氣剎系統里的彈簧來提供或由剎車片來傳遞給剎車裝置（剎車片）而產生制動力。

3、氣剎的優(yōu)缺點

氣剎有剎車盤，剎車時利用空氣的阻力，使得制動盤在剎車片和剎車碟之間滑動，實現制動。 相比鼓式剎車來說，氣剎剎車更加穩(wěn)定，因為氣是一種流動的介質；而鼓式剎車的剎車片被固定在制動盤上，制動效果不穩(wěn)定。 由于氣制摩擦片比剎車片面積大，所以可以承受更大的剎車力。 氣剎系統相對鼓式剎車系統結構復雜一些。 由于其結構更加復雜化，目前很多氣剎車的氣剎系統都是在非原裝車輛上改裝完成之后才裝到車上應用的。 氣剎可以讓貨車行駛更安全快速、制動效果更好、制動距離更短。