1.剎車片摩擦系數(shù)是不是越大越好？

答:沒有。 剎車片摩擦系數(shù)是根據(jù)汽車本身的重量慣性設(shè)計(jì)的，它考慮了速度、慣性、制動(dòng)距離、舒適性等幾個(gè)技術(shù)指標(biāo)。 一般市面上的摩擦系數(shù)在0.34-0.42之間。 但是，要增加摩擦系數(shù)其實(shí)很簡(jiǎn)單，增加研磨劑就可以了。 車廠對(duì)剎車片質(zhì)量的判斷標(biāo)準(zhǔn)不是標(biāo)注有多大，而是在淋水、盤山路、連續(xù)急剎車等各種極端路況下，它的摩擦系數(shù)是否穩(wěn)定。 很多看似標(biāo)有高摩擦系數(shù)的產(chǎn)品，在上述緊急情況下，制動(dòng)力會(huì)迅速下降，甚至失去制動(dòng)能力，而這種現(xiàn)象并不在少數(shù)。

2。為什么奔馳、寶馬這些豪車摩擦系數(shù)高？

答剎車片的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是滿足安全制動(dòng)的要求。 在歐洲，汽車沒有速度限制，而在美國(guó)和中國(guó)，速度限制是120公里。 基于同樣的車重，在限速和限速條件下剎車片的技術(shù)指標(biāo)是不同的。 奔馳寶馬要求無(wú)限速安全制動(dòng)，所以犧牲剎車片壽命、剎車盤壽命、落灰等指標(biāo)，力求滿足高摩擦系數(shù)和 所以，看看奔馳寶馬剎車片。其使用壽命在2萬(wàn)公里以上，車輪全黑，但制動(dòng)靈敏度高。 然而同等重量的美國(guó)車卻不是這種設(shè)計(jì)。它不需要考慮限速，但是在這個(gè)技術(shù)要求下，它的九項(xiàng)指標(biāo)都比較平均。 所以，只要你在中國(guó)開車，而不是飆車到250km/h，三大配方體系就能保證你的車的性能和安全。