裝載機(jī)總體結(jié)構(gòu)及工作原理

裝載機(jī)種類(lèi)較多,型號(hào)各異,其結(jié)構(gòu)和總體布置也各不相同,但基本上都由動(dòng)力裝置、底盤(pán)和工作裝置3個(gè)主要部分組成。此外,還有供內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力裝置起動(dòng)、供全車(chē)照明和信號(hào)指示及警報(bào)、警告等電器裝置。

裝載機(jī)與內(nèi)燃叉車(chē)相比,除工作裝置不同外,其他裝置的結(jié)構(gòu)基本相似。輪式前卸裝載機(jī)總體構(gòu)造一般由動(dòng)力裝置、底盤(pán)、工作裝置和電器裝置組成。

 1.動(dòng)力裝置 裝載機(jī)的動(dòng)力裝置廣泛采用柴油機(jī),只有少數(shù)小型、輕型裝載機(jī)以汽油機(jī)為動(dòng)力。這是因?yàn)椴裼蜋C(jī)的熱效率高,油耗低,經(jīng)濟(jì)性好,功率范圍廣,單機(jī)功率從幾千瓦到幾百千瓦都有,可滿(mǎn)足多種型號(hào)的裝載機(jī)的需要,適應(yīng)性強(qiáng)等。 

2.底盤(pán)裝置：裝載機(jī)底盤(pán)的功用和組成與叉車(chē)相同,也是接受動(dòng)力裝置的動(dòng)力,使裝載機(jī)行走或同時(shí)進(jìn)行作業(yè),也是全機(jī)的骨架。動(dòng)力裝置、工作裝置等均安裝在它上面。也由傳動(dòng)、行駛轉(zhuǎn)向和制動(dòng)四大系統(tǒng)組成。同叉車(chē)一樣,由于裝載機(jī)底盤(pán)的四大系統(tǒng)也與汽車(chē)底盤(pán)的四大系統(tǒng)基本相同,尤其是制動(dòng)裝置完全與汽車(chē)相同,甚至在某些叉車(chē)、裝載機(jī)和汽車(chē)上可以通用,只是裝載機(jī)的制動(dòng)系多采用雙管路氣助液動(dòng)力伺服制動(dòng)和鉗--盤(pán)式(或濕式)行車(chē)制動(dòng)器,駐車(chē)制動(dòng)器多采用中央鉗--盤(pán)式或蹄--鼓式制動(dòng)器,這是因?yàn)檠b載機(jī)前駛和倒駛的機(jī)率相當(dāng),且搬運(yùn)作業(yè)時(shí)行駛距離較短,減速、停車(chē)的次數(shù)較多,再加之作用環(huán)境復(fù)雜,為保證其在制動(dòng)時(shí),不發(fā)生熱衰退或水衰退,故多采用上述結(jié)構(gòu)。在這里將不重述這些與叉車(chē)和汽車(chē)的相同部分,只介紹裝載機(jī)的傳動(dòng)、行駛及全液壓轉(zhuǎn)向三個(gè)裝置的典型結(jié)構(gòu)和工作原理。同時(shí),因?yàn)檠b載機(jī)的種類(lèi)較多,具體結(jié)構(gòu)形式也有差異,在此也只能以杭州武林機(jī)器長(zhǎng)生產(chǎn)的ZI30型裝載機(jī)為例,對(duì)其典型結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析討論,期望能獲得舉一反三的效果。 

3.工作裝置 裝載機(jī)的工作裝置是用來(lái)克服被切削物料的阻力,并完成插入料堆,鏟取物料,提升并卸除物料等一系列工作的裝置。它主要由鏟斗、動(dòng)臂、搖臂、動(dòng)臂油缸、轉(zhuǎn)斗油缸等組成。工作裝置的作業(yè)過(guò)程是由液壓操縱裝置來(lái)完成的。

 4.電器裝置 裝載機(jī)的電器裝置的作用、性能以及數(shù)量與叉車(chē)基本相同。它也有前照燈、并也分近光和遠(yuǎn)光燈兩種,前面還有轉(zhuǎn)向燈、前位燈,尾部有制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈、后位燈、倒車(chē)燈等,有的還裝有霧燈、視高、視寬燈等。