與所有物體一樣，分子連接強(qiáng)度在高溫下會(huì)降低。摩擦將動(dòng)能轉(zhuǎn)換為熱能以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)（能量平衡理論）。因此，摩擦產(chǎn)生的熱量積聚在制動(dòng)襯塊和原始摩擦材料表面上。為了在這些高溫條件下充分保持制動(dòng)襯塊的強(qiáng)度，耐熱樹脂，高純石墨，高純度硫酸鋇必須使用這樣的材料，并且這種材料與從汽車碳中僅選擇相同尺寸的材料相同。

較差的剎車片不使用這些先進(jìn)的材料，更多的熱量，更高的溫度和更低的連桿強(qiáng)度，表示制動(dòng)距離延長(zhǎng)的動(dòng)態(tài)能力。因此，在城市中以20至60km/h的速度驅(qū)動(dòng)制動(dòng)襯塊并不意味著在高速時(shí)保持相同的制動(dòng)距離性能，磨損加速，因此在山區(qū)或頻繁制動(dòng)的情況下，普通品牌裝載機(jī)剎車片的壽命非常短。工程機(jī)械車輛的高負(fù)荷和高頻制動(dòng)會(huì)加劇這種現(xiàn)象。

通常來(lái)說(shuō)剎車片堅(jiān)固，無(wú)噪音，噪音低，但必須接受短暫的缺陷。為了保持較長(zhǎng)的使用壽命，例如駕駛室，它必須是困難的，并且只能使用噪音或磨盤。事實(shí)上，這些陳述并非都是正確的。除了原車的經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的配方外，它還可確保低噪音，同時(shí)延長(zhǎng)使用壽命。

大多數(shù)市場(chǎng)都是出于需求，只以噪音為主要目標(biāo)。產(chǎn)品的使用壽命約為20,000至40,000公里。在緊急情況下，是否可以保證在高溫下的安全制動(dòng)和制動(dòng)能力。駕駛員的判斷是必需的。原車的剎車片沒有噪音概率非常低。由于噪音會(huì)產(chǎn)生太多因素，因此剎車片的功能是確保安全制動(dòng)功能在各種極端路況下保持穩(wěn)定。