在汽車上，盤式制動(dòng)器又稱為盤剎，顧名思義，其工作原理是：當(dāng)司機(jī)踩下制動(dòng)踏板，推動(dòng)摩擦片產(chǎn)生摩擦，從而產(chǎn)生制動(dòng)力。盤剎的制動(dòng)盤（俗稱剎車盤）為整體式。剎車片位于剎車盤與剎車卡鉗之間，起著傳遞制動(dòng)力的作用。在一些特殊情況下，還能起到減速或停車作用。 傳統(tǒng)的盤式制動(dòng)器由兩部分組成：制動(dòng)盤和剎車片。傳統(tǒng)盤式制動(dòng)器的摩擦片有三種材料：鋼、鐵、陶瓷材料。而如今汽車上通常使用的是鋼和陶瓷材質(zhì)。 常見(jiàn)的汽車剎車系統(tǒng)就是由這些不同材料的摩擦片組合而成，其中剎車片是關(guān)鍵的一部分，它在汽車剎車系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用。汽車上的剎車系統(tǒng)也分為傳統(tǒng)剎車系統(tǒng)和盤式制動(dòng)系統(tǒng)。

        1、剎車片

       剎車片又叫剎車盤，主要由一層薄金屬片和一層陶瓷材料組成。剎車片的厚度直接影響剎車的性能，在使用中要及時(shí)檢查和更換。剎車片上有摩擦襯層和摩擦材料兩部分，而制動(dòng)鼓的兩側(cè)還帶有卡鉗，用來(lái)固定剎車片。不同類型的汽車剎車片材料和結(jié)構(gòu)不同，常見(jiàn)的汽車剎車片有以下幾種類型： **種是金屬基復(fù)合材料摩擦片，它的主要成分為金屬粉、纖維、陶瓷粉末等，這類剎車片具有強(qiáng)度高、韌性好、摩擦性能強(qiáng)等特點(diǎn)。 第二種是復(fù)合材料合成襯片，它是由金屬基復(fù)合材料和陶瓷材料合成而成，摩擦性能雖然不及前者，但其具有更強(qiáng)的韌性和更高的抗磨損性能。 第三種是半金屬合成襯片，它在摩擦過(guò)程中能形成一定厚度的金屬層，而金屬層中含有炭黑顆粒作為摩擦劑。這種半金屬襯片在性能上比基復(fù)合材料襯片有一定優(yōu)勢(shì)。 第四種是合成碳纖維復(fù)合材料襯片。

        2、制動(dòng)鉗

        制動(dòng)鉗，顧名思義，就是用來(lái)夾持汽車剎車的裝置。它的作用就是在汽車制動(dòng)時(shí)將汽車制動(dòng)蹄片夾緊在剎車片與剎車盤之間，使剎車蹄片與剎車盤產(chǎn)生摩擦制動(dòng)力矩。由于它安裝在制動(dòng)鼓（即制動(dòng)盤）與剎車片之間，所以它是一個(gè)整體。 制動(dòng)鉗上有兩個(gè)卡鉗，分別叫做前卡鉗和后卡鉗。前卡鉗主要用來(lái)夾緊剎車盤，后卡鉗用來(lái)夾緊剎車片。前卡鉗會(huì)比后卡鉗的制動(dòng)力矩大些。由于汽車的制動(dòng)系統(tǒng)都是由多個(gè)制動(dòng)鉗組成的，所以它有一個(gè)名稱叫“組合卡鉗”，一般安裝在兩個(gè)前制動(dòng)器上。 由于汽車上有多種形式的制動(dòng)器，所以一套制動(dòng)器有時(shí)會(huì)有兩個(gè)或者幾個(gè)制動(dòng)鉗安在汽車不同的部位。因此汽車上的制動(dòng)系統(tǒng)通常被稱為“組合制動(dòng)”或“組合式制動(dòng)器”。