叉車剎車片在叉車的制動系統(tǒng)中剎車片與剎車盤都是關(guān)鍵的零件，所有剎車效果的好壞都叉車剎車片起決定性作用。叉車剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，在剎車時，活塞對四片半月型的制動蹄片施加壓力，使其貼緊鼓室內(nèi)壁，從而產(chǎn)生摩擦來停止車輪的旋轉(zhuǎn)。

剎車片，俗稱剎車鼓，是汽車剎車系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，。當我們在制動時，剎車片與車身產(chǎn)生摩擦，使車輛減速或停止。剎車片的主要材料是剎車片中含有大量的金屬磨粒和纖維填料以及高分子摩擦材料。其中金屬磨粒主要起到制動作用，纖維填料則能吸收摩擦過程中產(chǎn)生的熱能并降低消耗，高分子材料可以吸收來自車輪剎車時所產(chǎn)生的沖擊和震動波。而在摩擦材料表面添加高分子材料，不僅能吸收沖擊振動、延長剎車片使用壽命、提高制動性能、還可以降低摩擦損失。其中添加了高分子材料的剎車片能提高剎車片與車輪之間的磨擦力和剎車效率。

一、金屬材料

剎車片的主要材料是金屬，常用的金屬有鐵和鋼。 鐵主要用于制造剎車片，以增加剎車片的硬度，一般選用20號、45號或65號等優(yōu)質(zhì)鋼材作為鑄造剎車片的原料，通過熱軋或冷軋方法制成鋼板卷后經(jīng)退火使其表面氧化，然后在一定溫度下進行壓制成薄板。鋼主要用于制造鍛造性剎車片，其性能較好。此外還有鑄鐵件、鎂合金及鋁合金等。

二、高分子材料

1、金屬/陶瓷復(fù)合材料：主要是陶瓷片，陶瓷材料在摩擦和磨損過程中產(chǎn)生熱量

2、復(fù)合材料：以碳纖維為增強材料，用環(huán)氧樹脂為基體，以有機硅或環(huán)氧樹脂為粘結(jié)劑，加入少量摩擦用橡膠，在高溫下與石墨反應(yīng)而成的復(fù)合材料。

3、陶瓷片/炭纖維剎車片：是以石英粉等碳粉作為粘結(jié)劑，添加少量無機填料和少量碳材料而制成，在摩擦過程中與石墨和銅粉末等碳粉發(fā)生反應(yīng)而成的剎車片。

三、纖維填料

纖維是一種具有特殊結(jié)構(gòu)和性能的材料，它能吸收摩擦過程中產(chǎn)生的熱能并降低消耗，同時纖維材料還能吸收來自車輪的沖擊振動，防止產(chǎn)生噪音；纖維材料在使用中具有較好的耐磨性和耐高溫性。 但纖維在汽車剎車過程中會有部分收縮，影響汽車制動力和剎車效果；因此，必須通過改進纖維材料的設(shè)計來提高其性能。 常見配方為：聚丙烯纖維（PA6）>聚酯（PET）>滌綸纖維，其中 PP為主要成分。 而高分子復(fù)合粉末則是通過在粉末原料中加入一定量的添加劑或高分子材料，經(jīng)高溫燒結(jié)而成的一種新型粉末狀高分子復(fù)合產(chǎn)品。 這種復(fù)合粉料具有較好的力學性能和熱性能，如：抗拉強度、斷裂伸長率、密度值、硬度、抗沖擊強度等性能均高于傳統(tǒng)粉末冶金剎車盤；又如：耐高溫性、耐磨性等方面均優(yōu)于傳統(tǒng)制動材料。

四、復(fù)合摩擦材料

復(fù)合摩擦材料是指在兩種不同摩擦系數(shù)的摩擦材料表面形成復(fù)合膜，通過增加或降低其中一種材料來提高或改變另一種材料的摩擦系數(shù)。 由于兩種或多種摩擦系數(shù)在一定范圍內(nèi)變化，所以對復(fù)合材料的要求是：高強度；良好耐高溫；高耐磨；易加工性。